Phase III: Der Motor
 

Der 911 SC Motor wird nun komplett zerlegt, um mögliche Beschädigungen zu prüfen und diesen neu abzudichten. Dabei stellt sich heraus, dass alle unteren Zylinderkopfschrauben abgebrochen sind und lose im Ventildeckel liegen (bekanntes Problem bei diesem Motortyp). Dies ist nicht beim Herausdrehen passiert, wie man an der alten Bruchstelle der einzelnen Schrauben sehen kann, sondern durch termische Belastung und Verschleiß. Folge ist, dass die Arbeiten jetzt erschwert werden, da die abgebrochenen Schrauben entfernt werden müssen. 

 

Dazu bald mehr in diesem Blog.